Метропоезд 81-760А со сквозным проходом пассажиров.
Новинка Московского метрополитена – метропоезд модели 81-760А со сквозным проходом пассажиров сквозь все восемь вагонов состава.
В первую очередь новый поезд от своих предшественников (модели 81-760/761 «Ока») отличает необычный окрас вагонов, из-за которого состав уже успел получить прозвище «Баклажан». Про необычная окрас поезда – целая история! На Мытищинском заводе «Метровагонмаш» по заказу Бакинского метрополитена было построено три таких состава. Отсюда и нехарактерная для Москвы расцветка. Но что-то с Азербайджанцами не сложилось, и поезда в Баку не уехали. Не утилизировать же новенькие составы! Теперь их адаптировали для Московского метрополитена, а окрас так и остался.
02.
Два из восьми вагонов поезда немоторные, что позволяет снизить стоимость состава и эксплуатационные расходы.
03.
Все межвагонные сочленения закрыты «гармошкой», и бытует мнение, что это может сократить число жертв среди зацеперов. Но это пока только мнение. Подождем результатов работы состава. Ведь какойдолбо отважный герой уже не мечтает покорить «Баклажан»?!
04.
Интерьер вагонов метропоезда 81-760А. К услугам пассажиров: Wi-Fi, кондиционер и износостойкое покрытие сидений.
05.
Но самый прикол в том, что между всеми вагонами есть межвагонные переходы. Если поезд стоит или движется по прямой, то от начала состава видно его конец. Т.е. во всем составе одно общее воздушное пространство, которое ничем не разделяется. Я не понимаю, как МЧС такое допустило? Где противодымная защита? Также не стоит забывать о передающихся воздушно-капельным путем инфекциях. Объем распространения здесь несомненно выше, чем в поездах других моделей.
06.
Совсем забыл сказать, что «Баклажан» мы смотрели в метродепо «Владыкино». Теперь настало время немного прокатиться на новом метропоезде.
07.
Неспешно выезжаем из отстойно-ремонтного корпуса метродепо.
08.
Делаю снимки через окна вагона. «Ока» на фоне Останкинской телебашни.
09.
Извилистые пути метродепо «Владыкино». На повороте из второго вагона можно спокойно наблюдать голову состава.
10.
На поворотах получается еще одно интересное зрелище внутри состава. Хвостовой вагон от головы уже не видно, но теперь наблюдаем извивающиеся внутренности «Баклажана».
11.
Заезжаем в тоннель. Еще немного фотографий интерьеров поезда модели 81-760А. Есть сидения на одного пассажира.
12.
Есть для парочки.
13.
А есть и на шесть человек.
14.
Вот так. Не В Баку, а в Москве на серой ветке теперь можно прокатиться на этом поезде со сквозным проходом пассажиров через весь состав.
15.
16.
Понравился новый поезд модели 81-760А со сквозным проходом пассажиров? Жми на кнопку!
Добавь меня в друзья!
В первую очередь новый поезд от своих предшественников (модели 81-760/761 «Ока») отличает необычный окрас вагонов, из-за которого состав уже успел получить прозвище «Баклажан». Про необычная окрас поезда – целая история! На Мытищинском заводе «Метровагонмаш» по заказу Бакинского метрополитена было построено три таких состава. Отсюда и нехарактерная для Москвы расцветка. Но что-то с Азербайджанцами не сложилось, и поезда в Баку не уехали. Не утилизировать же новенькие составы! Теперь их адаптировали для Московского метрополитена, а окрас так и остался.
02.
Два из восьми вагонов поезда немоторные, что позволяет снизить стоимость состава и эксплуатационные расходы.
03.
Все межвагонные сочленения закрыты «гармошкой», и бытует мнение, что это может сократить число жертв среди зацеперов. Но это пока только мнение. Подождем результатов работы состава. Ведь какой
04.
Интерьер вагонов метропоезда 81-760А. К услугам пассажиров: Wi-Fi, кондиционер и износостойкое покрытие сидений.
05.
Но самый прикол в том, что между всеми вагонами есть межвагонные переходы. Если поезд стоит или движется по прямой, то от начала состава видно его конец. Т.е. во всем составе одно общее воздушное пространство, которое ничем не разделяется. Я не понимаю, как МЧС такое допустило? Где противодымная защита? Также не стоит забывать о передающихся воздушно-капельным путем инфекциях. Объем распространения здесь несомненно выше, чем в поездах других моделей.
06.
Совсем забыл сказать, что «Баклажан» мы смотрели в метродепо «Владыкино». Теперь настало время немного прокатиться на новом метропоезде.
07.
Неспешно выезжаем из отстойно-ремонтного корпуса метродепо.
08.
Делаю снимки через окна вагона. «Ока» на фоне Останкинской телебашни.
09.
Извилистые пути метродепо «Владыкино». На повороте из второго вагона можно спокойно наблюдать голову состава.
10.
На поворотах получается еще одно интересное зрелище внутри состава. Хвостовой вагон от головы уже не видно, но теперь наблюдаем извивающиеся внутренности «Баклажана».
11.
Заезжаем в тоннель. Еще немного фотографий интерьеров поезда модели 81-760А. Есть сидения на одного пассажира.
12.
Есть для парочки.
13.
А есть и на шесть человек.
14.
Вот так. Не В Баку, а в Москве на серой ветке теперь можно прокатиться на этом поезде со сквозным проходом пассажиров через весь состав.
15.
- Осмотрел новый поезд метро 81-760А я не один, а в интересной компании. Читайте рассказы очевидцев события:
-
kronos Баклажан в метро.
-
dmrog Сквозной проход в поезде и метродепо "Владыкино". - frocush Метропоезд 81-760А со сквозным проходом пассажиров.
- aslan Сверхновый, натуральный состав, без ГМО.
- berdasov.online Новые поезда для Московского Метро.
- martin Поезд со сквозным проходом.
16.
Понравился новый поезд модели 81-760А со сквозным проходом пассажиров? Жми на кнопку!
Добавь меня в друзья!
В конце вагона есть опломбированный аварийный рычаг (как он правильно называется?) для открывания дверей. См. фото №13.
Тогда и снаружи должна быть данная кнопка, а то тупо никто не войдет в поезд :)